帶式輸送機是物料運輸的主要輸送設備。物料裝載到帶式輸送機上到達帶速之前，必須用導料槽使其保持在輸送帶上，并使物料保持在輸送帶的中央，以防止物料的堆積偏心引起輸送帶的跑偏及物料從導料槽的邊緣撒出。在應用廣泛的中距離帶式輸送機中(一般長度小于250 m)，導料槽的結構對輸送帶的使用期限有很大的影響。
皮帶機導料槽由頂板，側板，擋皮等組成。擋皮是導料槽的主要密封裝置，一般使用厚度10 mm左右，寬度200～300 mm之間的舊膠帶。將導料槽裝于帶式輸送機的受料處，可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部，約束物料不往外撒落。在安裝時，擋皮用壓條固定在導料槽的兩側，擋皮的下端向導料槽內部彎曲包入。
皮帶機導料槽在運行時，從落料筒中落下的物料直接砸在側板及擋皮上，加大了擋皮與膠帶之間的壓力，使摩擦力增大，加速了擋皮的磨損，使擋皮很快失去密封作用。其缺點是運行阻力大，易磨損膠帶，換擋皮不方便。膠帶跑偏時擋皮易跑出，并且回裝困難。如果擋皮過寬，導料槽的通流面積減小，容易造成物料堵塞。如果擋皮過窄，又會出現擋皮擋不住物料的現象。由于擋皮與膠帶的工作面接觸，在長期的摩擦作用下，降低了膠帶的使用壽命。又因為普通膠帶是利用尼龍，帆布等材料作為帶芯，加之擋皮使用的寬度又不大，故折彎性不好，與膠帶工作面帖合彈性不足，使得導料槽的密封性較差，膠帶在運行中容易出現漏料及跑粉現象，需要及時更換擋皮，投入較大的人力，物力，并且影響設備的正常運行。
二、皮帶機導料槽結構：
導料槽可分為加防溢裙板型和全封閉型；如果是全密封型，由上中下三部分組成，中間側板與輸送機機架連接，為固定部分，上頂蓋及下底板分別同側板通過螺栓連接，可很方便的進行拆卸，以便安裝和維修。
導料槽可根據客戶具體要求訂做，可分節處理，如14米導料槽，可分7節，每節2米，且每節均用4個支腿。導料槽的前后端裝有多道密封擋板和擋簾組成均壓封塵降塵系統，使粉塵得到降壓、減速、沉降，使較干凈氣流在導料槽出口流出。整個導料槽形成封閉式結構，當風塵渦流對導料槽形成沖擊風壓時，粉塵決不會四溢擴散。
三、皮帶機導料槽密封性能：
在輸送帶的下面，將原槽型托輥組更換為短槽型托輥組，用來支撐輸送帶的物料重力部位。輸送帶的兩邊非重力部位，用帶有減摩耐磨材料的底板來支撐，即支撐輸送膠帶，又可起密封作用，此支撐底板同側板連接在一起，側板同頂板連接在一起，共同組成殼式密封結構。
1、導料槽的底邊寬度為2/3-1/2帶寬
2、導料槽的截面形狀分為：矩形和弧形兩種。
3、導料槽設計分為后擋板、槽體、前簾三個部分設計。
4、裝于帶式輸送機的受料處約束物料不往外撒落
5、導料槽：可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部。
6、導料槽的底邊寬度為2/3-1/2帶寬
7、導料槽的截面形狀分為：矩形和喇叭形兩種。
8、導料槽設計分為后擋板、槽體、前簾三個部分設計。
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